鋰電池出口美國運輸要求是十分嚴格的，尤其是空運，因為鋰是某種非常容易產生化學反金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸途中如處理不善造成的爆炸事故也屢見不鮮。其包裝和運輸中非規范化行為而造成事故變得越來越獲得重視，許多機構頒布了很多規定，各管理機構也日趨嚴格的，改善操作要求，一直不斷修正規定和法規（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修正一次規定）。
鋰電池出口美國空運運輸基本要求
鋰電池運輸出口基本性要求
（1）全部鋰電池（組）須通過UN38.3測試；
（2）鋰電池及鋰電池組劃為第9類危險品；
（3）旅客攜帶日類鋰電池限制；
（4）對部分第9類危險品鋰電池運輸出示了例外條款；
（5）對運輸樣品作了嚴格的限制；
（6）全部缺陷電池或損壞電池均嚴禁運輸限制。
鋰電池出口美國運輸包裝和空運美國要求
包裝要求和文件要求
（1）符合規定包裝，除標著適正確運輸專名稱和UN編號標記外，還一定要貼9類危險性標簽
（2）托運人須填報危險品申報單，保證相關危包證。保證獲得認證第三機構具運輸鑒定報告，并顯示為符合標準產品（含UN38.3測試，1.2米跌落包裝試驗）。
（3）不考慮到不可抗力事件下，這一些電池一定要遵守規則里（DGR4.2適包裝說明）限制開展運輸。它們一定要根據適包裝說明指導裝在
DGR危險品規則所規定UN規格包裝里，并在包裝上完整顯示對編號。
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電池空運，鋰電池空運美國要求有哪些方面？
（1）托運人保證危險品申報文件，標明UN編號；
（2）池須通過UN38.3測試要求，及1.2米跌落包裝試驗；
（3）其設計保證在正常運輸條件下避免爆裂，并置有避免外部短路有效措施；
（4）外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽；
（5）電池安裝在設備中運輸額外要求：設備開展固定以避免電池在包裝內移動，包裝方式避免電池在運輸途中意外啟動。外包裝可以防水，或通過使內襯（如塑料袋）實現防水，除非是設備自身構造特點早已具有防水特性。
（6）堅固外包裝，電池被維護以避免短路，在同一包裝內須預防與可造成短路導電物質接觸。
（7）單個包裝重量小于35kgs；
（8）鋰電池使托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤各垂直和水平邊使護角保護；
（9）航空公司操作注意：
a.僅限全貨機運輸
b.告知到場人員貨艙內電池種類和數量
c.鋰電池空運信息現在機長通知單上
d.增強機組意識和在緊急情況下決策可能因此改變
FAA要求鋰電池裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內，貨艙內須有煙霧探測系統，報警系統，滅火系統。
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